波狀擋邊帶式輸送機主要部件中的驅動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、拉緊裝置、平托輥等與通用帶式輸送機通用，與通用帶式輸送機的主要不同點有以下幾個方麵：
(1)輸送帶采用波狀擋邊輸送帶，輸送機的其他零部件的采用均與這一變化有關；
(2)由於輸送帶上麵有橫隔板，在加料時應采用相應的措施進行加料，以避免物料與擋板之間的撞擊；
(3)當輸送帶的運行方向改變時需要設置必要的輸送帶導向裝置，在凹曲線處（包括承載分支和回程分支）設置壓帶輪；
(4)在zai回hui程cheng分fen支zhi設she置zhi類lei似si通tong用yong帶dai式shi輸shu送song機ji限xian製zhi輸shu送song帶dai擺bai動dong的de部bu件jian，一yi般ban可ke以yi直zhi接jie應ying用yong托tuo輥gun。而er當dang帶dai體ti的de重zhong力li較jiao大da時shi，需xu要yao考kao慮lv擋dang邊bian或huo擋dang板ban的de剛gang度du，設she置zhi專zhuan用yong的de托tuo輥gun；
(5)由於輸送帶上有橫隔板，必須用接觸輸送帶內麵的清掃器。
2、波狀擋邊輸送帶
一般的波狀擋邊輸送帶由基帶、波狀擋邊和橫隔板三部分組成。
基ji帶dai的de作zuo用yong與yu平ping型xing輸shu送song帶dai結jie構gou類lei似si，是shi輸shu送song機ji的de牽qian引yin元yuan件jian，承cheng受shou張zhang力li。由you於yu支zhi撐cheng輸shu送song帶dai較jiao困kun難nan，因yin而er要yao求qiu基ji帶dai橫heng向xiang應ying該gai具ju有you足zu夠gou的de剛gang度du，采cai用yong的de方fang法fa是shi在zai基ji帶dai芯xin體ti的de橫heng向xiang加jia入ru特te殊shu的de加jia強qiang層ceng，但dan在zai縱zong向xiang仍reng要yao保bao持chi適shi當dang的de撓nao性xing，以yi利li於yu輸shu送song帶dai經jing過guo滾gun筒tong和he在zai凸tu凹ao段duan的de彎wan曲qu。
波狀擋邊是用來增大承載物料斷麵的。擋邊采用波狀的原因是為了輸送帶經過滾筒和凸、凹弧段時，擋邊不受過大的附加拉、壓應力，且能自由伸縮。波狀擋邊有矩形、S形、W形和WM形，常用的是S形。擋邊應該在輸送帶的基帶上占有的寬度小，而相同的波形距上擋邊的延長長度越長對輸送帶的彎曲越有利。W形和WM形的結構特性對整機的布置和設計是很有利的。采用W形和WM形波狀擋邊，其中間小波形可以與橫隔板形成更好的密封結構，有利於大傾角輸送粉狀物料。
橫隔板起到保持物料不產生向下滑動的作用。目前采用的橫隔板的形式有T形、C形、TC形、TS形和TCS形5種。其中TS形和TCS形是鑲嵌式的隔板結構，可以用在輸送機工作條件惡劣、磨損嚴重的情況，這種結構的優點是安裝拆卸方便。當輸送機傾角小於180時，一般不加橫隔板；當傾角在I8—45°之間時，用T形隔板；當傾角在45—90°時，用C形隔板；當橫隔板的高大於280 mm時，應選用TC形或TCS形。
波狀擋邊輸送帶根據基帶、橫隔板和波狀擋邊的組合形式分4種。選用波狀擋邊輸送帶的組合形式取決於輸送機的傾角和輸送機的布置形式。
4種波狀擋邊輸送帶結構（圖略）dequbieshijidaidebianyuanliangceyouwukongbian，shifoushezhihenggeban。zhongjianwuhenggeban，tazhishiyongyuxiaoqingjiaohuoshuipingshusong，zhongjianyougebanshiyongyudaqingjiaoshusong。shusongdaidejiegoushejichengdaiyoukongbiandexingshidemudeshibianyushezhiduishusongdaidezhicheng，yingyongyuzhongzaiqingkuang，tebieshiweishusongjidequxianduanhehuichengduanshusongdaiweizhidebaochi；基帶兩側無空邊的輸送帶隻適用於輸送帶較輕，曲線段的曲率半徑較大的情況。
在選用渡狀帶時，應從以下幾個方麵考慮：(l)基帶要具有良好的抗拉強度和一定的橫向剛度；(2)為減小波狀帶的橫向變形，彌補其橫向剛度的不足，應適當加大空邊尺寸。在波狀擋邊中嵌以織物加固層，可使其防斷裂和耐撓曲；(3)二次硫化使波狀擋邊、橫隔板與基帶牢固粘合，粘合附著強度不得小於6 N/mm。要特別注意因二次硫化，局部受熱產生收縮造成空邊打折；(4)波狀擋邊與基帶中心線的直線度偏差在任意Sm長內最大為5mm。要從嚴掌握空邊寬度；(5)為保證渡狀帶的質量和使用壽命，其古膠率應為45%，50%；裙邊硬度（邵A）應為55 -65；橫隔板硬度(邵A)應為65—70；(6)為防止漏料，要盡量減小橫隔板端部與波狀擋邊波穀的間隙。橫隔板間距要取渡狀擋邊波形距的整數倍；(7)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，橫(heng)隔(ge)板(ban)要(yao)承(cheng)受(shou)物(wu)料(liao)的(de)重(zhong)力(li)和(he)慣(guan)性(xing)力(li)。在(zai)進(jin)料(liao)和(he)卸(xie)料(liao)過(guo)程(cheng)中(zhong)，橫(heng)隔(ge)板(ban)還(hai)要(yao)承(cheng)受(shou)物(wu)料(liao)磨(mo)損(sun)，所(suo)以(yi)橫(heng)隔(ge)板(ban)除(chu)要(yao)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)強(qiang)度(du)和(he)剛(gang)性(xing)外(wai)，還(hai)要(yao)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)。
3、波狀擋邊帶式輸送機的整機結構布置結構
由於波狀擋邊帶式輸送機的犬傾角物料的能力，其布置形式非常靈活，根據輸送機水平段有無輸送機的典型線路布置形式（圖略）可以分為多種，其中隻有傾斜（或垂直）段的稱為I形；水平段在下部的是L形，它的上分支有一凹弧段，下分支有一凸弧段；水平段在上部的是逆L形，它的上分支有一凸弧段，下分支有一凹弧段；在輸送機的上部和下部都有水平段的稱S形和sc形，它的上分支和下分支各有一凸弧段和凹弧段。在波狀擋邊帶式輸送機的結構設計中，凸弧和凹弧段的設計是一個重要的內容。
zaishusongdaidequxianduan，youyuzaizhanglidezuoyongxia，tayoulikaishejiquxiandezuoyongli，yinerquxianduandeshejirenwushigeishusongdaitigongbiyaodezhicheng，yibaozhengshusongdaianshejidequxianyunxing。zaizhixianduanyexubiyaodezhicheng，yibaozhengshusongdaibukunguodadibaidongzaochengduishusongjixitongdechongji，bimianzhendongdefasheng。
(1)凹弧段 凹弧段的支撐需在輸送帶的上麵進行。為了保證輸送帶在上分支的凹弧段上運行時不漂帶，應該設置壓輪或輥子。壓輪有單式和雙式2種，如圖1所示。單式壓輪的輪麵隻與基帶邊緣的空邊接觸，對輸送帶施加壓力，以使輸送帶強製凹曲。雙式壓輪由2個大壓輪和2個小壓輪組成，大壓輪和單式壓輪相同，而小壓輪壓波狀擋邊的頂部。壓輪的設置一般是在輸送機的凹曲線曲率半徑較小、輸送帶的張力較大時。同時，當需要設置壓輪時，必須采用基帶兩側帶空邊的輸送帶結構形式。一般當帶寬B≤500 mm時，采用單式壓輪；當帶寬B> 500mm時，采用雙式壓輪。
對dui於yu帶dai寬kuan較jiao窄zhai，所suo需xu壓ya力li不bu大da的de情qing況kuang也ye可ke以yi采cai用yong短duan輥gun的de壓ya帶dai方fang式shi。采cai用yong這zhe種zhong壓ya帶dai方fang式shi可ke以yi避bi免mian物wu料liao堆dui積ji高gao度du超chao過guo橫heng隔ge板ban時shi壓ya輪lun的de輪lun軸zhou和he物wu料liao相xiang碰peng。當dang選xuan用yong短duan輥gun子zi結jie構gou時shi，輥gun子zi的de間jian距ju取qu為wei1.5d（d為短輥子的直徑），對應的圓心角要小於150。
下分支的凹弧段輸送帶的支撐可以采用大直徑的長托輥或複式托輥，這種托輥由2個短輥子和1個長托輥構成。
(2)凸tu弧hu段duan凸tu弧hu段duan的de支zhi撐cheng比bi凹ao弧hu段duan容rong易yi，因yin為wei這zhe時shi需xu要yao支zhi撐cheng的de表biao麵mian是shi平ping麵mian。上shang分fen支zhi的de凸tu弧hu段duan輸shu送song帶dai的de張zhang力li較jiao大da，在zai設she計ji時shi應ying特te別bie注zhu意yi，在zai允yun許xu的de條tiao件jian下xia應ying盡jin量liang增zeng大da凸tu弧hu段duan的de曲qu率lv半ban徑jing。因yin而er，此ci處chu應ying用yong半ban徑jing較jiao大da的de托tuo輥gun進jin行xing支zhi撐cheng，如ru圖tu2(a)。
下分支的凸弧段處輸送帶的張力較小，如果此段的曲率半徑較小，可以直接選用長壓輪，如圖2(b)所示。如果曲率半徑較大，可以選用若幹組平托輥支撐，如圖2(c)所示。
(3)托輥的布置 上(shang)分(fen)支(zhi)的(de)托(tuo)輥(gun)支(zhi)撐(cheng)輸(shu)送(song)帶(dai)的(de)平(ping)麵(mian)可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)應(ying)用(yong)通(tong)用(yong)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)托(tuo)輥(gun)，托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)可(ke)以(yi)隨(sui)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)傾(qing)角(jiao)增(zeng)大(da)而(er)增(zeng)大(da)，受(shou)料(liao)處(chu)的(de)托(tuo)輥(gun)組(zu)間(jian)距(ju)應(ying)小(xiao)一(yi)些(xie)。下(xia)分(fen)支(zhi)的(de)支(zhi)撐(cheng)需(xu)支(zhi)撐(cheng)輸(shu)送(song)帶(dai)的(de)渡(du)狀(zhuang)擋(dang)邊(bian)麵(mian)，因(yin)而(er)要(yao)用(yong)特(te)殊(shu)的(de)支(zhi)撐(cheng)形(xing)式(shi)。為(wei)防(fang)止(zhi)跑(pao)偏(pian)，基(ji)帶(dai)兩(liang)側(ce)應(ying)安(an)裝(zhuang)側(ce)麵(mian)立(li)輥(gun)。
(4)高帶速的特殊措施 一般的波狀擋邊帶式輸送機的帶速不宜過高，其原因是物料經過上分支的凸弧段時，曲率半徑越小，物料的離心力越大。特別是L形的垂直提升，物料在滾筒周邊上會產生較大的離心加速度。當離心加速度大於重力加速度時，物料將被拋出。德國的Harmover大學運輸技術與礦山機械研究所(IFB)提出了1種(zhong)對(dui)物(wu)料(liao)進(jin)行(xing)保(bao)護(hu)卸(xie)載(zai)的(de)裝(zhuang)置(zhi)。該(gai)裝(zhuang)置(zhi)在(zai)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)上(shang)部(bu)彎(wan)曲(qu)處(chu)設(she)置(zhi)一(yi)個(ge)波(bo)狀(zhuang)擋(dang)邊(bian)帶(dai)並(bing)和(he)主(zhu)輸(shu)送(song)帶(dai)以(yi)相(xiang)同(tong)的(de)速(su)度(du)轉(zhuan)動(dong)，保(bao)證(zheng)物(wu)料(liao)不(bu)發(fa)生(sheng)飛(fei)濺(jian)拋(pao)料(liao)。
4、波狀擋邊輸送機的裝料與清掃
波狀擋邊輸送機的傾角較小時可以布置成I形和NL形，而當輸送機傾角較大時，需要采用L形或Sxing，jizaishusongjideweibushezhishouliaodeshuipingduanyiliyushusongjideshouliao。weibaozhengwuliaobuheshusongdaihenggebanqiangliepengzhuang，yingcaiyonggeiliaoshebeigeiliao，kecaiyongzhendonggeiliaojihuoyepianshigeiliaoji。dangdaisujiaodi，shusongliangjiaoxiaoshiyekeyicaiyongliucaohuoloudouzhijiegeiliao。
波狀擋邊輸送帶由於有橫隔板和波狀擋邊，給輸送帶的清掃帶來困難。需要采用無動力振動輪、電動振動裝置和振動式清掃裝置進行清掃。
5、波狀擋邊帶式輸送機結構設計的一般原則1
(1)充分利用波狀擋邊帶式輸送機的大傾角輸送物料的特點，盡量根據線路布置要求進行設計，提高空間利用率；
(2)在可能的情況下，要盡量增大曲線段的曲率半徑，特別是高張力區；
(3)shejiheanzhuangzhongyingchongfenkaolvzhichengyuanjianheyagunyushusongdaidejiechuxingshi，zuodaoxianjiechu，tebieshiduangunzi，yingshejichengyushusongdaijiandeqingjiaoketiaoxingshi，yiliyuzaishijishiyongzhongjinxingtiaozheng；
(4)盡量減小各運動元件間的摩擦力，在設計中，將短輥子包膠。這樣，短輥子與輸送帶的摩擦增加，對輸送帶的使用極為不利；
(5)盡量采用高帶速，以減小設備的整機的造價，並使輸送帶受到較低的張力，必要時，可采用防止物料飛濺的裝置；
(6)重型帶式輸送機需考慮軟啟動和軟停機，以避免在啟動和停機過程中產生額外的動載荷；
(7)在傾角較大時，應設置輸送帶的限位裝置，避免輸送帶的橫向擺動，特別是回程段。
