物流學是現代工程技術學科和現代經濟學科的完美結合，全麵融會了多學科的經濟科學和技術科學。是現代大生產、大流通的必然要求。
物流定義為：“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。”
物流係統包含了訂單處理、庫存、運輸、倉儲、物料處理及包裝、設施網絡等主要模塊。
wuliuguanlishuipingjiangyingxiangqiyechengbendegaodi，yunshucangchuzhuangxiedengguochengzhijieyingxiangzheqiyedeyunyingfeiyong。zaifadaguojiajingjifazhanguochengzhong，zuichuqiyezhuyaobajiangdirengonghecailiaochengbenzuoweitigaolirundeshouduan，tamenbeichengwei“第一利潤源”。當人工和材料價格降低到一定限度時，企業又將注意力轉到擴大產品銷售額上，這種途徑稱為“第二利潤源”。suizheshichangjingzhengderiyijilie，meigeqiyezhanyoudeshichangfenezhongjiuyouxian，yushiqiyekaishizhuyijiangdizaichengbenzhongzhanjuxiangdangbilidewuliufeiyong，yincizaixifang，wuliuguanlibeixingxiangdichengwei“第三利潤源”。
企業物流的要求：
(1)按交貨期將所訂貨物適時而準確地交給用戶。
(2)盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔。
(3)適當配置物流據點，提高配送效率，維持適當的庫存量。
(4)提高運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業效率，實現省力化、合理化。
(5)保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻。
(6)使物流成本降到最低。
整合運輸：最重要的物流成本之一運輸。運輸成本與產品的種類、裝運的規模以及距離直接相關。許多具有溢價服務特征的物流係統所依賴的高速度、小(xiao)批(pi)量(liang)裝(zhuang)運(yun)的(de)運(yun)輸(shu)，是(shi)典(dian)型(xing)的(de)高(gao)成(cheng)本(ben)運(yun)輸(shu)。要(yao)降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)就(jiu)需(xu)要(yao)整(zheng)合(he)運(yun)輸(shu)。一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，整(zheng)個(ge)裝(zhuang)運(yun)規(gui)模(mo)越(yue)大(da)以(yi)及(ji)需(xu)要(yao)運(yun)輸(shu)距(ju)離(li)越(yue)長(chang)，則(ze)單(dan)位(wei)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)就(jiu)越(yue)低(di)。這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)有(you)創(chuang)新(xin)的(de)規(gui)劃(hua)，把(ba)小(xiao)批(pi)量(liang)的(de)裝(zhuang)運(yun)集(ji)聚(ju)成(cheng)集(ji)中(zhong)的(de)、具有較大批量的整合運輸。
最低庫存：zuidikucundemubiaoshejizichanfudanhexiangguandezhouzhuansudu。baochizuidikucundemubiaoshiyaobacunhuopeizhijianshaodaoyushijixuyaoxiangyizhidezuidishuiping，yishixianzuidiwuliuzongchengben。
2、秸稈的收集
zaishichangjingjitiaojianxia，muqiannongzuowujieganfadianchengbenyuanyuangaoyumeitanfadianchengben，quefajingzhengli，dancongchangyuandejiaodukan，nongzuowujieganfadianshiyouqiantude。zhongsuozhouzhi，nongzuowujieganshinongyedefuchanpin，benshendejiazhijiaodi，yuanyuandiyumeitandejiage，danshijieganderezhidi，tijida，miduxiao，geijiegandeshoujidailailekunnan，zengjialeshoujichengben，zaiyigeshengdequyuneijiegandaochangdejiagepingjunwei300-350元／噸，秸稈折合標煤的價格應在600-800元／噸，比當地煤價到廠高出60%，約300元／噸左右[67]。因此秸稈由田地運往電廠到發電前的整個收集過程，使秸稈的成本顯著提高，本節內容將利用物流係統理論，從秸稈的收、儲、yunyingmoshirushou，jianlishuxuemoxing，duijiegandeshoujiguochenghelideshejiyuguihua，jiangzaiyidingdefudushangjiangdijiegandeshoujichengben，congershifadianzongchengbenyousuojiangdi，jubeishichangjingzhengli，nongzuowujiegankeyijingguo秸稈顆粒機、秸稈壓塊機壓製成秸稈煤，秸稈煤是未來替代傳統化石能源最佳的選擇。
