經過長期的運行，逐漸暴露出原設計的各種弊端，主要有：
1)調整絲杠鏽蝕，手輪無法轉動調整；
2)調料擋板兩側料鬥襯板磨損過快，連帶母板發生嚴重磨損；
3)無法起到調整料流方向的作用，下一級膠帶跑偏時有發生，從而刮傷膠帶，帶來更大的損失。
通過現場觀察與理論研究，決定采取以下措施：
1)取消調整絲杠裝置，采用多孔銷軸的方式；
2)將調料擋板改為槽形結構，有效收攏物料，使物料能夠在槽形擋板內集中，下一級膠帶受料更均勻。
技(ji)術(shu)改(gai)造(zao)後(hou)，經(jing)過(guo)近(jin)一(yi)年(nian)的(de)使(shi)用(yong)，發(fa)現(xian)改(gai)造(zao)效(xiao)果(guo)良(liang)好(hao)，料(liao)鬥(dou)擋(dang)板(ban)本(ben)身(shen)的(de)抗(kang)磨(mo)損(sun)能(neng)力(li)提(ti)高(gao)，物(wu)料(liao)導(dao)流(liu)效(xiao)果(guo)和(he)下(xia)一(yi)級(ji)膠(jiao)帶(dai)的(de)糾(jiu)偏(pian)作(zuo)用(yong)得(de)以(yi)改(gai)善(shan)。此(ci)次(ci)技(ji)術(shu)改(gai)造(zao)非(fei)常(chang)成(cheng)功(gong)，完(wan)全(quan)達(da)到(dao)了(le)預(yu)期(qi)的(de)效(xiao)果(guo)。
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