某公司∮2.4mx10m球磨機主電動機和主減速器間以柱銷聯軸器傳動，2001年4月投人生產後

，柱銷聯軸器經常折斷。對此
，我們多次加以改進，取得一定成果。
1、聯軸器存在的問題
    聯軸器原結構見圖1。尼龍柱銷直徑∮48.8mm，長度134mm

，使用一周左右就有斷裂現象發生，若更換不及時
，10d左右，12個尼龍柱銷可以全部由中間部位斷裂。一開始
，我們懷疑聯軸器安裝同軸度有問題，經重新調整後也無明顯效果。
    尼龍柱銷的斷裂麵垂直軸線，較整齊，位置處於中間部位
，故斷裂屬於剪切破壞。
2、解決措施
2.1第一次改進
    2001年10月，我們在尼龍柱銷中間鑽中18mm的孔，然後將∮18mm的圓鋼插入尼龍柱銷孔中以增強抗剪切能力，為消除安裝間隙，中間塗有哥倆好膠，見圖2。此法可保證尼龍柱銷使用一個半月左右。但在生產中又出現新的問題：尼龍柱銷鑽孔套圓鋼後
，由於其兩端受力方向相反，在交變應力作用下，尼龍柱銷與圓鋼之間會逐漸產生間隙；由(you)於(yu)鑽(zuan)孔(kong)而(er)導(dao)致(zhi)截(jie)麵(mian)積(ji)減(jian)小(xiao)
，抗(kang)剪(jian)切(qie)能(neng)力(li)及(ji)交(jiao)變(bian)應(ying)力(li)作(zuo)用(yong)降(jiang)低(di)，尼(ni)龍(long)柱(zhu)銷(xiao)也(ye)易(yi)從(cong)中(zhong)間(jian)斷(duan)裂(lie)。尼(ni)龍(long)柱(zhu)銷(xiao)斷(duan)裂(lie)後(hou)

，其(qi)在(zai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)銷(xiao)孔(kong)中(zhong)隻(zhi)對(dui)圓(yuan)鋼(gang)起(qi)定(ding)位(wei)作(zuo)用(yong)，力(li)的(de)傳(chuan)遞(di)由(you)12根∮18mm的de圓yuan鋼gang來lai完wan成cheng。圓yuan鋼gang對dui尼ni龍long柱zhu銷xiao產chan生sheng擠ji壓ya
，導dao致zhi尼ni龍long柱zhu銷xiao產chan生sheng裂lie紋wen，然ran後hou逐zhu漸jian被bei壓ya扁bian或huo小xiao塊kuai脫tuo落luo。此ci時shi，尼ni龍long柱zhu銷xiao和he圓yuan鋼gang之zhi間jian間jian隙xi加jia大da，引yin起qi減jian速su器qi和he電dian動dong機ji的de震zhen動dong
，圓yuan鋼gang會hui與yu聯lian軸zhou器qi軸zhou銷xiao孔kong內nei壁bi發fa生sheng碰peng撞zhuang
，圓yuan鋼gang中zhong間jian部bu位wei和he銷xiao孔kong內nei壁bi發fa生sheng塑su性xing變bian形xing
，嚴yan重zhong時shi會hui導dao致zhi圓yuan鋼gang從cong中zhong間jian斷duan裂lie，引yin起qi減jian速su器qi和he電dian動dong機ji更geng大da的de震zhen動dong
，減jian速su器qi高gao速su軸zhou齒chi麵mian會hui發fa生sheng點dian蝕shi甚shen至zhi脫tuo落luo現xian象xiang
，電dian動dong機ji碳tan刷shua和he軸zhou承cheng使shi用yong壽shou命ming大da大da縮suo短duan，易yi發fa生sheng設she備bei事shi故gu。2005年9月11日，由於尼龍柱銷超時間使用
，減速器和電動機震動沒有引起高度重視
，∮18mm圓鋼從中間斷裂後卡在聯軸器中間縫隙中
，導致電動機傳動軸後端推力軸承損壞、停機的事故，富通新能源銷售球磨機
、雷蒙磨粉機等磨機機械設備。
2.2第二次改進
    停止帶圓鋼尼龍柱銷的使用，仍使用純尼龍柱銷
，由於銷孔變形，尼龍柱銷壽命更短，3d內會全部斷裂
，故采取了擴大軸銷孔、增大柱銷尺寸的辦法：為保證聯軸器外圓的強度不變，即15.5mm厚度不變，以銷孔外圓為基準，將聯軸器找正電焊牢固，將∮49mm銷孔用鏜床鏜至∮62mm，並用細砂紙將銷孔內壁打磨光滑，見圖3。尼龍柱銷截麵積是原來的1.272倍，增大了其抗剪切能力。同時更換了減速器高速軸，本次安裝調試共計停機21h。
    在聯軸器的安裝找正過程中
，我們對減速器和電動機采取微調固定法，以圖4中電動機為例說明。
    將厚度為20mm的鐵塊焊接在基礎鐵板上，然後再將M20的(de)螺(luo)母(mu)焊(han)接(jie)在(zai)鐵(tie)塊(kuai)上(shang)。此(ci)法(fa)既(ji)可(ke)以(yi)對(dui)減(jian)速(su)器(qi)和(he)電(dian)動(dong)機(ji)進(jin)行(xing)微(wei)調(tiao)，保(bao)證(zheng)聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)安(an)裝(zhuang)精(jing)度(du)
，同(tong)時(shi)又(you)起(qi)定(ding)位(wei)作(zuo)用(yong)
，防(fang)止(zhi)其(qi)發(fa)生(sheng)位(wei)移(yi)。杜(du)絕(jue)了(le)以(yi)前(qian)因(yin)用(yong)大(da)錘(chui)、撬杠敲擊調整導致聯軸器安裝精度較低的問題。
3
、運行效果
    自2005年9月14日更換減速器高速軸、聯軸器軸銷孔擴孔安裝以來，減速器和電動機運轉非常平穩

，尼龍柱銷已連續使用近24個月，保證了設備的正常運轉，降低了工人的勞動強度，降低了生產成本。