1輸送帶跑偏
1.1托輥組安裝不當
托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大時，托輥運轉的速度V與膠帶運行的速度不平行，可分解為一個水平速度Vx和縱向速度vY(如圖1)，vx帶動膠帶水平運動，而vYshijiaodaihengxiangyidong，congerdaozhilepaopian。jiaodaipaopiandefangxiangyuchengzaituogunzudeqingxieweizhiyouguan。cileipaopianketongguotiaozhengtuogunzuweizhijinxingpaichu，tiaozhengshidaiwangnabianpao，jiujiangnabiandetuogunxiangdaiqianjindefangxiangyidong（如圖1），也可通過安裝調心托輥組進行消除。
1.2頭部滾筒與尾部滾筒位置安裝不當
頭tou部bu驅qu動dong滾gun筒tong或huo尾wei部bu改gai向xiang滾gun筒tong的de軸zhou線xian與yu輸shu送song機ji中zhong心xin線xian不bu垂chui直zhi導dao致zhi滾gun筒tong偏pian斜xie時shi，膠jiao帶dai在zai滾gun筒tong兩liang側ce的de鬆song緊jin度du不bu一yi致zhi，沿yan寬kuan度du方fang向xiang上shang所suo受shou牽qian引yin力li也ye就jiu不bu一yi致zhi，導dao致zhi輸shu送song帶dai向xiang緊jin的de一yi側ce移yi動dong跑pao偏pian。出chu現xian這zhe種zhong情qing況kuang，若ruo跑pao偏pian不bu嚴yan重zhong時shi，可ke以yi調tiao整zheng滾gun筒tong軸zhou承cheng座zuo前qian後hou位wei置zhi。對dui於yu頭tou部bu滾gun筒tong，如ru膠jiao帶dai向xiang滾gun筒tong右you側ce跑pao偏pian，則ze右you側ce軸zhou承cheng座zuo應ying當dang向xiang前qian移yi動dong，左zuo側ce跑pao偏pian，則ze左zuo側ce軸zhou承cheng座zuo應ying當dang向xiang前qian移yi動dong，相xiang對dui應ying的de也ye可ke將jiang左zuo側ce軸zhou承cheng座zuo後hou移yi或huo右you側ce軸zhou承cheng座zuo後hou移yi；尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相。但這種方法調整移動的位置有限。當跑偏嚴重時，就必須對機架重新安裝。
1.3滾筒外表麵加工誤差、粘物料或磨損不均
滾筒外表麵加工誤差、zhanwuliaohuomosunbujunshi，daozhiguntongbiaomianchengyuanzhuimian，zhishishusongdaixiangzhijingjiaodadeyicepaopian。paichucuoshishiqingliganjingguntongbiaomianzhanwuliao，zuigenbendeshiyaojingchangjianzhaqingsaoqibingrengongqingsaohuichengshusongdaishangdewuliao；對加工誤差大和磨損不均的滾筒要做重新加工包膠處理。
1.4落科口位置不正確
輸shu送song帶dai空kong轉zhuan正zheng常chang，一yi經jing加jia上shang負fu載zai就jiu引yin起qi跑pao偏pian。這zhe一yi情qing況kuang可ke能neng是shi由you於yu物wu料liao落luo點dian不bu在zai輸shu送song帶dai中zhong間jian，物wu料liao在zai膠jiao帶dai上shang分fen布bu偏pian向xiang一yi側ce，帶dai受shou偏pian心xin力li跑pao偏pian。此ci時shi應ying改gai變bian落luo料liao口kou處chu擋dang板ban的de位wei置zhi或huo結jie構gou，使shi落luo料liao位wei於yu輸shu送song帶dai中zhong間jian。
1.5膠帶張緊不當
輸(shu)送(song)機(ji)空(kong)轉(zhuan)時(shi)跑(pao)偏(pian)，而(er)加(jia)上(shang)物(wu)料(liao)後(hou)跑(pao)偏(pian)減(jian)弱(ruo)或(huo)運(yun)轉(zhuan)正(zheng)常(chang)。這(zhe)種(zhong)現(xian)象(xiang)一(yi)般(ban)都(dou)是(shi)輸(shu)送(song)帶(dai)鬆(song)弛(chi)或(huo)初(chu)張(zhang)力(li)過(guo)大(da)造(zao)成(cheng)的(de)，輸(shu)送(song)帶(dai)張(zhang)力(li)過(guo)大(da)，運(yun)轉(zhuan)時(shi)膠(jiao)帶(dai)跳(tiao)離(li)托(tuo)輥(gun)產(chan)生(sheng)漂(piao)浮(fu)擺(bai)動(dong)；shusongdaizhangliguoxiao，guntongyudaizhijiandemocalijianxiao，daizongxiangqianjindedonglixiajiang，hengxiangyidongdezulijianxiao，zaochengpaopian。duiyushiyongzhongchuizhangjinzhuangzhidedaishiyunshujikecaiqushidangtianjianpeizhonglijiejue。duiyushiyongluoxuanzhangjinhuoyeyazhangjindedaishiyunshujikecaiqutiaozhengzhangjinxingchengjiejue。
1.6輸送帶接頭不當
運轉時，最大跑偏處在接頭處，接頭運轉到哪裏，跑偏就發生在哪裏。這主要是由於輸送帶接頭兩端不齊、皮(pi)帶(dai)扣(kou)釘(ding)歪(wai)，或(huo)者(zhe)輸(shu)送(song)帶(dai)切(qie)口(kou)同(tong)帶(dai)端(duan)不(bu)垂(chui)直(zhi)，輸(shu)送(song)帶(dai)受(shou)到(dao)的(de)拉(la)力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)造(zao)成(cheng)的(de)。解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)是(shi)將(jiang)輸(shu)送(song)帶(dai)接(jie)口(kou)切(qie)正(zheng)，重(zhong)新(xin)膠(jiao)合(he)或(huo)重(zhong)打(da)皮(pi)帶(dai)扣(kou)。
1.7輸送帶存在質量缺陷
shusongdaizhizaozhiliangbuhao，neibukanglacailiaobuzhibujunyun，huozhebianyuanmosunyanzhong，jiaodaizhanglihechengzhongxinxianyujiaodaijihezhongxinxianbuzhonghe，huozhejiaodaishiyongshijianguochang，fashengsuxingbianxing，chuxianbiaomianwanqubuzhi，shishusongdailiangbianchangduanbuyi，shoudaodelalibuyizhi，zaochengpaopianweizhibuguding。chuxianzhezhongqingkuangyingjishixiubuhuogenghuanshusongdai。
2灑料
灑料是帶式輸送機一個共性及經常性的現象，其原因也是多方麵的。灑料主要有三種類型，應視不同情況采取相應的處理措施。
(1)轉載點處灑料：主要是在溜槽、導料槽等處。原因可能是帶式輸送機嚴重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須嚴格控製物料輸送量。
(2)跑偏時灑料：跑偏導致輸送帶在運行時兩邊緣高度發生了變化，物料從低的一邊灑出，處理方法是糾正跑偏現象。
(3)輸送機啟動時凹段彈起灑料：dangshusongjiqidongshi，ruoaoduanbanjingjiaoxiao，shusongdaishangyouwuwuliao，zaiaoduanqujianshusongdaihuidanqisaliao，chulifangfashizaidaishishusongjiaoduanchuzengsheyadailunzuzhishusongdaidanqi。
3托輥運轉不靈
3.1影響托輥運轉不靈的因素
(1)托輥的製造質量。托輥製造方麵的問題主要表現在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而製約了托輥運轉的靈活性。
(2)密(mi)封(feng)潤(run)滑(hua)及(ji)使(shi)用(yong)維(wei)護(hu)。由(you)於(yu)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)較(jiao)為(wei)惡(e)劣(lie)，一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)現(xian)場(chang)粉(fen)塵(chen)都(dou)很(hen)大(da)，軸(zhou)承(cheng)座(zuo)的(de)密(mi)封(feng)形(xing)式(shi)對(dui)托(tuo)輥(gun)運(yun)轉(zhuan)靈(ling)活(huo)性(xing)影(ying)響(xiang)很(hen)大(da)，如(ru)果(guo)密(mi)封(feng)不(bu)好(hao)，汙(wu)物(wu)就(jiu)容(rong)易(yi)進(jin)入(ru)軸(zhou)承(cheng)內(nei)造(zao)成(cheng)托(tuo)輥(gun)轉(zhuan)動(dong)不(bu)靈(ling)活(huo)；另外，軸承潤滑脂如果采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變幹，不能起到很好的潤滑作用。
3.2托輥運轉靈活的處理方法
(1)在托輥的製造工藝上保證規定的精度要求，例如衝壓軸承座的內孔精度要達到3級，管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國標，不能超差。
(2)密(mi)封(feng)潤(run)滑(hua)方(fang)麵(mian)，除(chu)保(bao)證(zheng)製(zhi)造(zao)質(zhi)量(liang)外(wai)，要(yao)配(pei)較(jiao)好(hao)的(de)潤(run)滑(hua)材(cai)料(liao)，如(ru)采(cai)用(yong)鋰(li)基(ji)潤(run)滑(hua)脂(zhi)，可(ke)以(yi)改(gai)善(shan)軸(zhou)承(cheng)的(de)潤(run)滑(hua)情(qing)況(kuang)，這(zhe)對(dui)延(yan)長(chang)托(tuo)輥(gun)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)是(shi)非(fei)常(chang)必(bi)要(yao)的(de)。
(3)軸承座采用向心球軸承支撐、塑su料liao密mi封feng環huan迷mi宮gong式shi密mi封feng結jie構gou，這zhe樣yang既ji可ke保bao證zheng托tuo輥gun工gong作zuo時shi受shou力li合he理li，同tong時shi防fang塵chen效xiao果guo好hao，阻zu力li小xiao，且qie裝zhuang拆chai方fang便bian，便bian於yu維wei護hu，可ke有you效xiao降jiang低di輸shu送song機ji的de運yun營ying成cheng本ben。
4輸送帶打滑
4.1輸送帶打滑的原因
造成打滑的主要原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或輸送帶被卡住。
(1)托輥損壞、雜物纏繞、物wu料liao埋mai壓ya等deng原yuan因yin會hui使shi大da量liang的de托tuo輥gun不bu轉zhuan，損sun壞huai的de輸shu送song帶dai或huo接jie頭tou在zai通tong過guo托tuo輥gun時shi阻zu力li增zeng加jia，輸shu送song帶dai跑pao偏pian嚴yan重zhong，裝zhuang載zai貨huo物wu過guo多duo等deng均jun使shi輸shu送song帶dai阻zu力li過guo大da而er引yin起qi輸shu送song帶dai打da滑hua。
(2)輸送帶使用一段時間後因塑性變形而伸長，致使輸送帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。
(3)輸送帶與驅動滾筒的接觸麵浸入泥水、粉塵時，磨擦係數急劇下降，從而輸送帶打滑。
4.2膠帶打滑的預防及處理方法
(1)加強輸送機的運行管理、控製給物料量、禁止超載運行。另外，正常使用打滑保護裝置，當輸送帶打滑時通過傳感器發出信號，自動停機，便於維護處理。
(2)定(ding)期(qi)或(huo)及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)輸(shu)送(song)帶(dai)的(de)張(zhang)力(li)。配(pei)置(zhi)車(che)式(shi)張(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)或(huo)垂(chui)直(zhi)張(zhang)緊(jin)裝(zhuang)置(zhi)的(de)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)，輸(shu)送(song)帶(dai)打(da)滑(hua)時(shi)可(ke)通(tong)過(guo)添(tian)加(jia)配(pei)重(zhong)來(lai)解(jie)決(jue)。但(dan)不(bu)應(ying)添(tian)加(jia)過(guo)多(duo)，以(yi)免(mian)使(shi)輸(shu)送(song)帶(dai)承(cheng)受(shou)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)過(guo)大(da)張(zhang)力(li)而(er)降(jiang)低(di)其(qi)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)；對配置螺旋張緊裝置的帶式輸送機，當輸送帶打滑時可調整張緊行程來增大張緊力；對於那些露天布置的帶式輸送機，遇到雨、雪天氣極易打滑，最好配置液壓張緊裝置。液壓張緊裝置具有自動增加張緊力補償功能，同時具有斷帶自動停機功能。
(3)采取防淋水措施，增設上帶非工作麵清掃器，增強操作者的責任心，及時清除輥筒上的泥水、物料等雜物。
5膠帶中部起拱
帶式輸送機在凸弧段上，經常會發生在膠帶斷麵方向上的中部起拱現象（即中部凸起），見圖3所suo示shi。中zhong部bu起qi拱gong會hui使shi膠jiao帶dai打da折zhe，輸shu送song帶dai疊die起qi後hou在zai進jin入ru改gai向xiang滾gun筒tong或huo驅qu動dong滾gun筒tong區qu間jian時shi，加jia劇ju了le膠jiao帶dai的de損sun壞huai。起qi拱gong與yu打da折zhe的de主zhu要yao原yuan因yin是shi在zai膠jiao帶dai橫heng斷duan麵mian上shang，中zhong部bu和he外wai側ce的de單dan位wei長chang度du上shang的de拉la力li值zhi相xiang差cha過guo大da，使shi膠jiao帶dai滑hua到dao中zhong部bu形xing成cheng起qi拱gong或huo打da折zhe。單dan位wei長chang度du上shang的de拉la力li值zhi差cha的de大da小xiao和he凸tu段duan曲qu率lv半ban徑jing、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當膠帶輸送機的槽角達到大於等於400shi，jishizaijiaodaishusongjizhiduandetoubuhuoweibutuoguncaojiaoguoduqujianyenengfashengqigonghedazhe，cishi，yingjianxiaocaojiaohuojiachangguoduqujianchangdudejuli，shijiaodaicaojiaohuanmanguodu。duiyutuduanjiaodaishusongji，yingjinkenengdizengdatuduanqulvbanjinghezaimanzushusongnenglidetiaojianxiajianxiaotuoguncaojiao。
6膠帶縱向撕裂及老化開裂
6.1膠帶縱向撕裂及老化開裂原因
(1)鋼絲繩輸送帶在運行過程中被掉入尖刃物卡住，若再繼續運行，輸送帶將被縱向撕裂。
(2)輸送帶運轉中與固定硬物摩擦產生撕裂。
(3)輸送帶與機架摩擦，產生帶邊拉毛、開裂。
(4)輸送帶膠帶表麵受到油或化學品汙染。
(5)張緊力過大，膠帶承受的拉力增大。
(6)鋪設過短產生撓曲次數超過限值，以致提前老化。
6.2處理方法
(1)由於輸送帶芯兩鋼絲繩之間的強度很弱，因此可考慮在裝料處安裝縱向撕裂保護裝置。
(2)防止輸送帶掛到固定構件上或輸送帶落進金屬構件。
(3)及時調整張緊程度，避免輸送帶長期跑偏。
(4)按輸送帶保管要求貯存，盡量避免短距離鋪設使用。
7斷帶
(1)輸送帶張緊力過大，膠帶所受應力超過疲勞極限引起斷帶。應經常檢查和調整輸送帶張緊裝置，使輸送帶保持適宜張緊力。
(2)裝載分布嚴重不均或嚴重超載，導致膠帶局部拉力過大而斷帶。應把輸送帶上的貨物裝載均勻，防止局部超載或偏載。
(3)驅動滾筒或機尾滾筒帶入較大的異物，膠帶瞬間受力增大。應加強責任心，發現異物要及時停機進行清理。
(4)輸送帶接頭質量不符合要求，使膠帶允許承受的載荷下降。應嚴格按標準使用合格的輸送帶扣，並經常檢查接頭質量。
(5)輸送帶磨損超限、老化或其本身質量不合格，導致承載能力降低，應使用合格的輸送帶，加強檢查，及時更換磨損超限的輸送帶。
8逆轉飛車
帶式輸送機在傾斜巷道上運輸或停機時輸送帶逆轉下滑。
8.1逆轉飛車的原因
(1)帶式輸送機運輸負載大，下滑力矩大於驅動力矩。
(2)運轉速度高，緊急停車時產生的慣性大。
(3)製動器或防逆轉裝置失靈，製動力矩不足。
8.2逆轉飛車的處理方法
(1)控製給料量，做到均勻裝料，禁止超負荷運轉。
(2)盡量避免緊急刹車，正常情況下應空載停車。
(3)改善製動器或防逆轉裝置的性能，使其始終保持靈活可靠狀態。
(4)調整閘輪（閘盤）與閘瓦的間隙，使其保證合適的製動力矩，滿足製動要求。
9異常噪音
帶式輸送機運行時，其驅動裝置、傳動滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時會發出異常噪音，根據異常噪音可判斷設備的故障。
(1)改向滾筒與傳動滾筒的異常噪音
改向滾筒與傳動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯的響聲，此時需及時更換軸承。
(2)聯軸器兩軸不同心時的噪音
danglianzhouqiliangzhoubutongxinshi，huizaidianjiyujiansujizhijiandelianzhouqihuodaizhidonglundelianzhouqichufachuyichangzaoyin，zhezhongzaoyinyebanyouyudianjizhuandongpinlvxiangtongdezhendong。cishi，yingjishitiaozhengdianjihejiansujizhoudetongxindu，yibimianjiansujishuruzhouduanlie。
(3)托輥嚴重偏心時的噪音
帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)運(yun)行(xing)時(shi)，托(tuo)輥(gun)常(chang)會(hui)發(fa)出(chu)異(yi)常(chang)噪(zao)音(yin)，並(bing)伴(ban)有(you)周(zhou)期(qi)性(xing)的(de)振(zhen)動(dong)。尤(you)其(qi)是(shi)回(hui)程(cheng)托(tuo)輥(gun)，因(yin)其(qi)長(chang)度(du)和(he)重(zhong)量(liang)均(jun)較(jiao)大(da)，噪(zao)音(yin)也(ye)比(bi)較(jiao)大(da)。發(fa)生(sheng)噪(zao)音(yin)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)有(you)兩(liang)個(ge)：一是製造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，斷麵跳動過大，產生的離心力較大；二是加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承未損壞並允許噪音存在的情況下，仍可繼續使用。
10減速機斷軸
減速機斷軸多發生在其高速軸上，最常見的是在減速機第一級的圓錐齒輪高速軸上。發生斷軸主要有二個原因。
(1)zhoudeqiangdubuzu。zhezhongqingkuangyibanfashengzaizhoujianchu。youyucichuyouguoduyuanjiao，ruyuanjiaoguoxiaojiuhuichanshengyinglijizhong，rongyifashengpilaopohuai，zaijiaoduandeshijianneijiuhuiduanzhou，erqieduankoutongchangbijiaopingqi。fashengzhezhongqingkuangshi，yinglijigenghuanjiansujihuoxiugaijiansujidesheji。
(2)聯lian軸zhou器qi不bu同tong軸zhou。聯lian軸zhou器qi上shang電dian機ji軸zhou與yu減jian速su機ji高gao速su軸zhou不bu同tong心xin時shi，會hui使shi減jian速su機ji輸shu入ru軸zhou的de徑jing向xiang載zai荷he增zeng大da，加jia大da軸zhou上shang的de彎wan矩ju，長chang期qi運yun轉zhuan會hui發fa生sheng斷duan軸zhou現xian象xiang。在zai安an裝zhuang與yu維wei修xiu時shi應ying仔zai細xi調tiao整zheng其qi位wei置zhi，保bao證zheng兩liang軸zhou的de同tong心xin度du。通tong常chang情qing況kuang下xia電dian機ji軸zhou不bu會hui發fa生sheng斷duan裂lie，因yin為wei電dian機ji軸zhou的de材cai料liao大da多duo是shi45號鋼，軸徑也比較粗，應力集中情況要好一些，所以不易斷裂。
11減速器漏油
11.1減速器漏油的原因
(1)軸端漏油：軸承和減速器內回油溝堵塞；氈
墊和膠圈損壞或老化，密封失效等造成。
(2)軸承壓蓋螺釘孔漏油或軸承壓蓋端麵與減速器外殼結合麵處漏油：軸承壓蓋螺釘不緊固或墊片損壞，
(3)減速器外殼對口平麵處漏油：減速器外殼對口平麵變形；對口螺栓連接不緊及密封膠損壞失效。
(4)減速器注油孔蓋與減速器外殼結合麵處漏油：注油孔蓋螺釘不緊固；墊片損壞；注油孔蓋變形。
(5)減速器外殼底部漏油：減速器外殼破裂損壞。
11.2減速器漏油的處理方法
(1)疏通減速器內回油溝，在軸上加裝擋油盤更換氈墊及密封膠圈。
(2)緊固軸承壓蓋螺釘，更換損壞的墊片。
(3)減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠。
(4)緊固注油孔蓋螺釘，更換損壞墊片；平整或更換注油孔蓋。
(5)修補減速器外殼破損處，破損嚴重時，更換減速器外殼。
12火災事故
12.1發生火災事故的原因
(1)托tuo輥gun失shi效xiao。金jin屬shu結jie構gou的de托tuo輥gun在zai輸shu送song機ji運yun行xing過guo程cheng中zhong高gao速su運yun轉zhuan，其qi失shi效xiao的de主zhu要yao形xing式shi是shi軸zhou承cheng損sun壞huai。損sun壞huai後hou簡jian體ti運yun轉zhuan時shi摩mo擦ca力li增zeng大da，摩mo擦ca熱re使shi表biao麵mian溫wen度du升sheng高gao，據ju觀guan察cha托tuo輥gun表biao層ceng溫wen度du可ke高gao達da700℃，呈(cheng)暗(an)紅(hong)色(se)。在(zai)輸(shu)送(song)機(ji)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)，這(zhe)種(zhong)燒(shao)紅(hong)的(de)托(tuo)輥(gun)對(dui)輸(shu)送(song)帶(dai)的(de)加(jia)熱(re)點(dian)是(shi)不(bu)斷(duan)改(gai)變(bian)的(de)，不(bu)足(zu)以(yi)引(yin)燃(ran)輸(shu)送(song)帶(dai)，而(er)輸(shu)送(song)機(ji)停(ting)止(zhi)運(yun)行(xing)後(hou)，輸(shu)送(song)帶(dai)某(mou)處(chu)與(yu)燒(shao)紅(hong)的(de)托(tuo)輥(gun)長(chang)時(shi)間(jian)接(jie)觸(chu)，極(ji)易(yi)被(bei)引(yin)燃(ran)。
(2)chaozaihuopaopian。daishishusongjichaozaishiwuliaoyazhushusongdai，huoyouyushusongdaiyanzhongpaopiandengyuanyinshishusongdaidahua，qudongguntongyushusongdaichangshijianmocaershengre，yekenengyinqihuozaishigu。
(3)電氣控製線路問題。帶式輸送機上有大量的控製電纜，一般都集中布置在機架側的電纜槽中。由於老化、受電氣焊渣燒蝕和機械損傷等原因，這些電纜可能發生短路現象，產生明火。
12.2預防及處理方法
(1)使用合格的阻燃膠帶。
(2)帶式輸送機運轉過程中，要及時檢查托輥，發現有異常聲音和運轉不靈的托輥要及時更換。
(3)加強帶式輸送機的維護與保養，防止過載、卡塞阻滯等導致輸送帶打滑現象，出現類似問題應及時進行處理。
(4)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內清潔，避免易燃物品附著。嚴格按照電纜設計壽命年限更換服役期滿的電纜。
13結束語
daishishusongjishiyizhonglixiangdeyunshujixie，zaizhuanwaxingyefahuilezhongyaozuoyong。youyudaishishusongjigongzuohuanjingyibanjiaoweielie，yinci，jiaqiangshebeideweihubaoyang，shiqibaochilianghaodegongzuozhuangtai，yanchangshiyongshouming，duitigaoshebeideyunxingzhiliang、降低運營成本具有重要意義。而了解掌握帶式輸送機常見故障規律及其處理方法，有利於我們更好地使用、維護、保養設備，促進磚瓦企業高效、快速、持續、健(jian)康(kang)的(de)發(fa)展(zhan)。當(dang)然(ran)，帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)故(gu)障(zhang)的(de)類(lei)型(xing)和(he)產(chan)生(sheng)的(de)原(yuan)因(yin)很(hen)多(duo)，難(nan)以(yi)在(zai)有(you)限(xian)的(de)篇(pian)幅(fu)之(zhi)中(zhong)囊(nang)括(kuo)進(jin)去(qu)，所(suo)以(yi)，我(wo)們(men)應(ying)該(gai)以(yi)上(shang)述(shu)方(fang)法(fa)為(wei)基(ji)礎(chu)，根(gen)據(ju)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)靈(ling)活(huo)應(ying)用(yong)。同(tong)時(shi)，帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)設(she)計(ji)、製造、使用、維護和保養等方麵的經驗需要我們在日常工作逐漸積累、豐富、發展，使其為企業生產和發展作出更大的貢獻。
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1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
3、鬥式提升機
