膠帶跑偏是帶式輸送機中普遍存在的現象，它是引起設備停機、撤料、機架堵塞、膠帶邊緣撕裂、磨mo損sun的de主zhu要yao原yuan因yin，嚴yan重zhong影ying響xiang設she備bei的de使shi用yong及ji壽shou命ming，明ming顯xian地di降jiang低di輸shu送song機ji的de經jing濟ji性xing指zhi標biao，經jing多duo方fang調tiao查zha，約yue有you一yi半ban的de停ting機ji事shi故gu是shi由you膠jiao帶dai跑pao遍bian引yin起qi的de。因yin此ci，人ren們men越yue來lai越yue重zhong視shi膠jiao帶的研究，現著重介紹輸送機的幾種典型的防偏措施。
1、膠帶跑偏的主要原因
帶式輸送機在運轉過程中受各種偏心力的作用，使膠帶中心偏離輸送機的中心線，產生偏心，其主要原因為卸料點偏心給料；安裝製造誤差；風力幹擾；膠帶皺褶及蛇行。
2、防偏措施
2.1典型的防偏托輥組
上shang述shu引yin起qi膠jiao帶dai跑pao偏pian的de因yin素su，都dou是shi通tong過guo膠jiao帶dai傳chuan遞di給gei托tuo輥gun，使shi托tuo輥gun組zu與yu膠jiao帶dai間jian的de摩mo擦ca力li產chan生sheng變bian化hua，因yin此ci，解jie決jue輸shu送song機ji的de膠jiao帶dai跑pao偏pian問wen題ti，效xiao果guo最zui好hao的de是shi改gai變bian托tuo輥gun組zu結jie構gou，常chang見jian的de防fang跑pao偏pian托tuo輥gun組zu結jie構gou有you前qian傾qing托tuo輥gun組zu、調心托輥組、鉸鏈式吊掛托輥組。
(1)前傾托輥組
前傾托輥組與普通托輥組的區別在於側輥在邊支柱上沿輸送機運行方向前傾一個角度，一般為1.5°～2°。從安裝製造上講，不會造成成本的增加，糾偏原理是：當膠帶跑偏時，偏離側的托輥與膠帶的摩擦力增大，而膠帶運行方向與托輥的
xiansudufangxiangyouyijiajiaojiqianqingjiao，shijiaodaichanshengyigexiangxindejiupianli，danshi，gunzideqianqingzengjialejiaodaideyunxingzuli，shusongjiquanchengcaiyongqianqingtuogun，haonengjiangzengjiayue10% -20%，所以，長距離的輸送機不宜全程采用前傾托輥組。合理的前傾托輥組其邊支柱應做成可將邊托輥置於前傾、對中兩種位置上，在調試運行過程中，隻有跑偏段的托輥調到前傾位置上，這樣輸送機的耗能增加很少，不會超過3%。
一般情況下，給料穩定的膠帶機采用前傾托輥組，能較好地解決膠帶跑偏問題。
(2)調心托輥組
對(dui)於(yu)給(gei)料(liao)經(jing)常(chang)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)的(de)膠(jiao)帶(dai)機(ji)采(cai)用(yong)前(qian)傾(qing)托(tuo)輥(gun)調(tiao)整(zheng)起(qi)來(lai)比(bi)較(jiao)頻(pin)繁(fan)，應(ying)用(yong)糾(jiu)偏(pian)能(neng)力(li)更(geng)強(qiang)的(de)調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)加(jia)以(yi)解(jie)決(jue)。目(mu)前(qian)采(cai)用(yong)的(de)調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)主(zhu)要(yao)有(you)錐(zhui)形(xing)連(lian)杆(gan)式(shi)雙(shuang)向(xiang)自(zi)動(dong)調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)、分體式錐形調心托輥組、帶側擋輥的調心托輥組。調心托輥組的糾偏原理：當(dang)膠(jiao)帶(dai)跑(pao)偏(pian)時(shi)，引(yin)起(qi)托(tuo)輥(gun)上(shang)的(de)載(zai)荷(he)重(zhong)新(xin)分(fen)布(bu)並(bing)且(qie)是(shi)不(bu)均(jun)勻(yun)的(de)，相(xiang)對(dui)轉(zhuan)軸(zhou)產(chan)生(sheng)扭(niu)矩(ju)，跑(pao)偏(pian)量(liang)較(jiao)小(xiao)時(shi)，調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)的(de)扭(niu)矩(ju)小(xiao)於(yu)摩(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)，調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)不(bu)會(hui)轉(zhuan)動(dong)，對(dui)跑(pao)偏(pian)沒(mei)有(you)反(fan)應(ying)，當(dang)跑(pao)偏(pian)量(liang)逐(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，扭(niu)矩(ju)超(chao)過(guo)摩(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)時(shi)橫(heng)梁(liang)就(jiu)圍(wei)繞(rao)立(li)軸(zhou)承(cheng)旋(xuan)轉(zhuan)，並(bing)隨(sui)著(zhe)轉(zhuan)動(dong)的(de)增(zeng)加(jia)，轉(zhuan)矩(ju)繼(ji)續(xu)加(jia)大(da)，調(tiao)心(xin)托(tuo)輥(gun)組(zu)繼(ji)續(xu)轉(zhuan)動(dong)，輥(gun)子(zi)的(de)線(xian)速(su)度(du)方(fang)向(xiang)與(yu)膠(jiao)帶(dai)的(de)運(yun)行(xing)方(fang)向(xiang)形(xing)成(cheng)的(de)夾(jia)角(jiao)增(zeng)大(da)，使(shi)它(ta)們(men)的(de)摩(mo)擦(ca)力(li)產(chan)生(sheng)向(xiang)心(xin)分(fen)力(li)，強(qiang)製(zhi)膠(jiao)帶(dai)返(fan)回(hui)中(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)，由(you)於(yu)慣(guan)性(xing)膠(jiao)帶(dai)不(bu)會(hui)馬(ma)上(shang)停(ting)留(liu)在(zai)中(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)，而(er)是(shi)越(yue)過(guo)中(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)向(xiang)另(ling)一(yi)側(ce)繼(ji)續(xu)有(you)少(shao)量(liang)移(yi)動(dong)，扭(niu)矩(ju)也(ye)逐(zhu)漸(jian)減(jian)小(xiao)，經(jing)過(guo)幾(ji)次(ci)往(wang)複(fu)直(zhi)到(dao)扭(niu)矩(ju)小(xiao)於(yu)摩(mo)擦(ca)力(li)矩(ju)，膠(jiao)帶(dai)達(da)到(dao)穩(wen)定(ding)運(yun)行(xing)。試(shi)驗(yan)表(biao)明(ming)，每(mei)8～10個托輥組增加一個調心托輥組，能很好的解決膠帶跑偏的問題。
使用調心托輥組時，膠帶的運動通常不存在精確位置，另外調心托輥組重量較大，成本較高。
(3)鉸鏈式吊掛托輥組
鉸鏈式吊掛托輥組的輥子是相互鉸結的，側輥靠拆卸方便的掛具吊在機架或鋼繩上，特別適用於輸送大塊物料和經常般移、安裝精度不高的移置式輸送機上，它的糾偏原理是：膠帶跑偏時物料偏向一邊，鉸接的托輥組外形發生變化，跑偏的一邊因承載力的加大，膠帶與輥子的摩擦力增大．那(na)麼(me)位(wei)於(yu)跑(pao)偏(pian)一(yi)邊(bian)的(de)側(ce)托(tuo)輥(gun)傾(qing)角(jiao)大(da)於(yu)另(ling)一(yi)側(ce)的(de)托(tuo)輥(gun)的(de)傾(qing)角(jiao)，使(shi)中(zhong)間(jian)輥(gun)發(fa)生(sheng)偏(pian)轉(zhuan)，並(bing)產(chan)生(sheng)調(tiao)心(xin)力(li)，由(you)於(yu)物(wu)料(liao)的(de)大(da)部(bu)分(fen)由(you)中(zhong)間(jian)輥(gun)承(cheng)受(shou)，因(yin)此(ci)總(zong)的(de)調(tiao)心(xin)力(li)顯(xian)著(zhu)增(zeng)大(da)，對(dui)膠(jiao)帶(dai)糾(jiu)偏(pian)能(neng)力(li)很(hen)強(qiang)。
鉸鏈式吊掛托輥組有如下優點：
(1)更換托輥時不停機。托輥組可在輸送物料的情況下於膠帶脫離隨時更換，對載荷的適應性增強；
(2)托輥組重量輕。由於它沒有橫梁，所以比一般的托輥組重量輕許多；
(3)噪音低。因其屬於撓性連接，所以可以吸收振動和衝擊，運行平穩。
這(zhe)種(zhong)托(tuo)輥(gun)在(zai)國(guo)外(wai)得(de)到(dao)了(le)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)，國(guo)內(nei)也(ye)多(duo)次(ci)采(cai)用(yong)了(le)這(zhe)種(zhong)結(jie)構(gou)的(de)托(tuo)輥(gun)，據(ju)記(ji)載(zai)準(zhun)格(ge)爾(er)露(lu)天(tian)礦(kuang)大(da)型(xing)移(yi)置(zhi)式(shi)膠(jiao)帶(dai)輸(shu)送(song)機(ji)選(xuan)用(yong)的(de)就(jiu)是(shi)大(da)批(pi)吊(diao)掛(gua)式(shi)托(tuo)輥(gun)組(zu)，使(shi)用(yong)效(xiao)果(guo)非(fei)常(chang)好(hao)。但(dan)應(ying)注(zhu)意(yi)鉸(jiao)鏈(lian)式(shi)吊(diao)掛(gua)托(tuo)輥(gun)組(zu)不(bu)適(shi)用(yong)於(yu)井(jing)下(xia)運(yun)輸(shu)送(song)機(ji)。因(yin)為(wei)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)傾(qing)角(jiao)使(shi)膠(jiao)帶(dai)產(chan)生(sheng)偏(pian)心(xin)橫(heng)向(xiang)力(li)，膠(jiao)帶(dai)不(bu)易(yi)使(shi)輸(shu)送(song)機(ji)對(dui)中(zhong)運(yun)動(dong)，造(zao)成(cheng)運(yun)行(xing)的(de)不(bu)穩(wen)定(ding)。
2.2其他糾偏措施
為防止膠帶的跑偏，保證輸送機的穩定運行，在設計、製造、安裝過程中尚需采取其他積極的措施。
(1)安裝可調導料攔板，準確控製給料點。
(2)增加托輥的槽角，空載分支適當布置V型托輥組。以提高膠帶的抗幹擾能力。
(3)風力幹擾較嚴重的地區增設擋風板。
(4)提高安裝精度，主要是調整機架中心線直線度，滾筒中心線同膠帶機中心線的垂直度、滾筒中心線的平行度，並使機架兩側膠帶處於同一水平線上。
(5)提高零部件的加工精度，主要是滾筒的圓柱度、膠帶接頭的垂直度，避免出現膠帶褶皺及蛇行。
3、結論
防止帶式輸送機的跑偏首先應從設計上使用合理的防偏結構，使其具有較強的抗幹擾能力，其次製造安裝中應提高精度+並在試運轉時進行適當的調整，就能較好地解決膠帶的跑偏現象，提高帶式輸送機運行的穩定性。
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